麗水小型三相異步電動(dòng)機型號
發(fā)布時(shí)間:2021-08-28 00:34:10
麗水三相異步電動(dòng)機要旋轉起來(lái)的先決條件是具有一個(gè)旋轉磁場(chǎng),三相異步電動(dòng)機的定子繞組就是用來(lái)產(chǎn)生旋轉磁場(chǎng)的。咱們知道,但相電源相與相之間的電壓在相位上是相差120度的,三相異步電動(dòng)機定子中的三個(gè)繞組在空間方位上也互差120度,這樣,當在定子繞組中通入三相電源時(shí),定子繞組就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)旋轉磁場(chǎng)。電流每改變一個(gè)周期,旋轉磁場(chǎng)在空間旋轉一周,即旋轉磁場(chǎng)的旋轉速度與電流的改變是同步的。旋轉磁場(chǎng)的轉速為:n=60f/P式中f為電源頻率、P是磁場(chǎng)的磁極對數、n的單位是:每分鐘轉數。根據此式咱們知道,小型三相異步電動(dòng)機的轉速與磁極數和運用電源的頻率有關(guān)。

小型三相異步電動(dòng)機需要加裝電容,這是因為單相電本身是無(wú)法構建旋轉磁場(chǎng)帶動(dòng)電機轉子轉動(dòng)的,而加上一個(gè)電容,則可以利用電容電壓超前電流的原理構建旋轉磁場(chǎng),有了旋轉磁場(chǎng),電機才會(huì )轉動(dòng)。而三相電機不需要加裝電容,是因為三相電本身就可以構建旋轉磁場(chǎng)了,不需要外加電容。電流經(jīng)過(guò)電容的轉換無(wú)論是效率,還是轉矩都會(huì )大大降低,這也解釋了為什么小型三相異步電動(dòng)機的效率比單相電機的要高。三相電機的性能比單相電機要優(yōu)勝得多,同功率條件下,啟動(dòng)力矩大一倍以上,機座號和體積更小,價(jià)格成本自然也降低。大功率電機采用三相供電是必要的,我國正規設計的一般民用單相電機的功率不超過(guò)2.2千瓦,所以即使功率稍大的民用空調也不得不用三相供電。所以大功率的電機不能用單相電源供電。

小型三相異步電動(dòng)機優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、運行可靠、效率較高;缺點(diǎn)是體積大、啟動(dòng)特性欠佳。由于采用了永磁鐵勵磁,消除了勵磁損耗及有關(guān)的雜散損耗,所以效率高。又因為沒(méi)有電磁式同步電機所需的集電環(huán)和電刷等,其機械可靠性與感應(異步)伺服電機相同,而功率因數卻大大高于異步電機,從而使永磁同步電機的體積比異步電機小些。我國的小型三相異步電動(dòng)機標準中規定銘牌數據不包含此項,所以這個(gè)參數必須向電機制造商索取,要準確的滑差或者額定轉速值,功率因數這個(gè)參數,一旦電機確定,根據銘牌數據可以計算,或者向電機制造商索取準確數值。

麗水三相異步電動(dòng)機的出現主要解決普通電機在低速和高速運行的一些問(wèn)題,普通電機在低速運行是電機的散熱問(wèn)題和高速時(shí)電機軸承的強度問(wèn)題。普通電機的散熱大多是空氣自冷式,電機的散熱靠電機端部的兩片葉輪的攪動(dòng)。當電機的轉速較低的時(shí)候,電機的散熱就成了問(wèn)題。相對于普通電機,變頻電機價(jià)格不會(huì )貴很多,但是優(yōu)勢很明顯。小型三相異步電動(dòng)機采用“專(zhuān)用變頻感應電動(dòng)機+變頻器”的交流調速方式,使機械自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率大為提高設備小型化、增加舒適性。1、具備有軟啟動(dòng)功能;2、采用電磁設計,減少了定子和轉子的阻值;3、適應不同工況條件下的頻繁變速;4、在一定程度上節能。

電源電壓正常,通電后小型三相異步電動(dòng)機不起動(dòng):1)電源接線(xiàn)開(kāi)路(電動(dòng)機完全無(wú)聲響)。測量接線(xiàn)端子兩端應無(wú)電壓。2)主繞組或輔繞組斷路。用測量直流電阻的方法可確定是否斷路。3)離心開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)未閉合,使輔繞組不能通電工作。將主繞組和輔繞組的連接點(diǎn)斷開(kāi),然后用測量直流電阻的方法可確定,也可以用第二部分的方法確定。4)起動(dòng)電容器接線(xiàn)開(kāi)路或內部斷路。查找方法同上述第3)項。5)對罩極電動(dòng)機,罩極線(xiàn)圈(短路環(huán))開(kāi)路或脫落。對于短路環(huán)設置外部可以看得到的,往往通過(guò)觀(guān)察就能發(fā)現,否則可用第二部分的方法確定。6)對串勵小型三相異步電動(dòng)機,未上電刷或因電刷過(guò)短、卡住等原因不能與換向器接觸,或電刷引線(xiàn)斷開(kāi),或電樞繞組、磁場(chǎng)繞組內部開(kāi)路。