江西大型三相異步電動(dòng)機廠(chǎng)家

根據噪聲產(chǎn)生的不同方式，噪聲大致可分為三大類(lèi)：①電磁噪聲；②機械噪聲；③空氣動(dòng)力噪聲。電磁噪聲主要是由氣隙磁場(chǎng)作用于定子鐵芯的徑向分量所產(chǎn)生的。它通過(guò)磁軛向外傳播，使定子鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)變形。其次是氣隙磁場(chǎng)的切向分量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒局部變形振動(dòng)。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時(shí)，就會(huì )引起共振，使振動(dòng)與噪聲大大增強，甚至危及的安全。降低電磁噪聲的方法：1）盡量采用正弦繞組，減少諧波成份；2）選擇適當的氣隙磁密，不應太高，但過(guò)低又會(huì )影響材料的利用率。

江西大型三相異步電動(dòng)機廠(chǎng)家

通電后，電源熔斷器很快熔斷：1)繞組匝間或對地嚴重短路。測量直流電阻，若數值遠小于正常值，則為繞組匝間短路;對地嚴重短路可用絕緣電阻表或萬(wàn)用表較高電阻檔(例如R×1k檔)進(jìn)行測量確定。電流會(huì )大于額定值。2)引出相線(xiàn)接地。檢查方法同故障第1)項。3)電容器短路。通過(guò)用萬(wàn)用表較低電阻檔(例如R×1檔)測量起動(dòng)繞組電路(含電容器和起動(dòng)繞組，不含離心開(kāi)關(guān))兩端之間的直流電阻來(lái)確定。4)離心開(kāi)關(guān)對地短路。檢查方法同第1)項。5)負載過(guò)重。聲音會(huì )出現異常，電流會(huì )大于額定值。

江西大型三相異步電動(dòng)機廠(chǎng)家

某交流冒煙燒毀，熔絲熔斷。該電動(dòng)機安裝后運行情況良好，但半年以后，操作人員發(fā)現該電動(dòng)機的溫度比正常情況偏高，而且隨著(zhù)使用日期的增加，電動(dòng)機的溫度越來(lái)越高。操作人員請電工檢查，未發(fā)現其他異常情況，電工認為電流、電壓、轉速、聲音均正常，可以繼續使用。但在繼續使用幾天后，冒煙燒毀，熔絲熔斷。在拆開(kāi)電動(dòng)機后，發(fā)現通風(fēng)道殘留有未燒毀的棉絮。

江西大型三相異步電動(dòng)機廠(chǎng)家

需要加裝電容，這是因為單相電本身是無(wú)法構建旋轉磁場(chǎng)帶動(dòng)電機轉子轉動(dòng)的，而加上一個(gè)電容，則可以利用電容電壓超前電流的原理構建旋轉磁場(chǎng)，有了旋轉磁場(chǎng)，電機才會(huì )轉動(dòng)。而三相電機不需要加裝電容，是因為三相電本身就可以構建旋轉磁場(chǎng)了，不需要外加電容。電流經(jīng)過(guò)電容的轉換無(wú)論是效率，還是轉矩都會(huì )大大降低，這也解釋了為什么的效率比單相電機的要高。三相電機的性能比單相電機要優(yōu)勝得多，同功率條件下，啟動(dòng)力矩大一倍以上，機座號和體積更小，價(jià)格成本自然也降低。大功率電機采用三相供電是必要的，我國正規設計的一般民用單相電機的功率不超過(guò)2.2千瓦，所以即使功率稍大的民用空調也不得不用三相供電。所以大功率的電機不能用單相電源供電。

江西大型三相異步電動(dòng)機廠(chǎng)家

在運作過(guò)程中有時(shí)候會(huì )出現一些故障，那就需要對電機進(jìn)行檢修和維護，是需要把防爆電機拆卸后進(jìn)行檢測和處理錯誤，那么方便電機應該如何拆卸？防爆電機拆卸前準備工作：先在電機線(xiàn)頭、接線(xiàn)盒、端蓋、刷握等關(guān)鍵的部件和接線(xiàn)處坐上記號標簽，便于辨認，同時(shí)對這些零部件和線(xiàn)頭進(jìn)行檢測和測試。拆卸順序很關(guān)鍵，每拆卸一個(gè)都進(jìn)行檢測和排查故障，這樣才能保證在維護和處理故障后防爆電機正常的運作。

江西大型三相異步電動(dòng)機廠(chǎng)家

是名副其實(shí)的用電大戶(hù)，60%以上的電能被用于驅動(dòng)其運轉。在十二五節能減排的大背景下，提高電機效率無(wú)疑是實(shí)現節能減排目標首要解決的問(wèn)題。節能電機設備采用新的設計理念、新工藝和新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出率。與標準機電設備相比，使用節能機電設備的節能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節能市場(chǎng)前景看好。中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預期良好，帶動(dòng)驅動(dòng)電機市場(chǎng)規模迅速增長(cháng)。另外，混合動(dòng)力客車(chē)是國內主要電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，而純電動(dòng)客車(chē)使用的驅動(dòng)電機系統對功率有著(zhù)較高的要求，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也比較少。