單相電容起動(dòng)并運行大型剎車(chē)電機接通電源后，不起動(dòng)并幾乎沒(méi)有任何聲響，如用電流表測量，有一定的電流。此時(shí)應用萬(wàn)用表電阻(R×1)檔檢查輔繞組電路是否不通。不通的原因有繞組或接線(xiàn)斷開(kāi)，也可能是電容器斷路損壞。在沒(méi)有萬(wàn)用表的現場(chǎng)，可用下述簡(jiǎn)單的方法檢查輔繞組或電容器是否有斷路故障。在斷電的情況下，用導線(xiàn)或其他導電器具(例如螺絲刀)將電容器的兩個(gè)電極短路，進(jìn)行放電，防止在電容器沒(méi)有損壞的情況下具有儲存電荷，使人體接觸時(shí)觸電(若此時(shí)有較強的放電現象，則可排除電容器損壞的問(wèn)題)。之后，解開(kāi)電容器與大型剎車(chē)電機之間的連線(xiàn)并用絕緣材料包好。

與同容量或同一機座號的大型剎車(chē)電機相比，單相電機的噪聲和振動(dòng)(特別是振動(dòng))是比較大的。這是因為它的定子旋轉磁場(chǎng)不是一個(gè)規矩的圓形，因此轉矩也不會(huì )時(shí)刻相等，也就是說(shuō)在一個(gè)圓周內會(huì )有大小波動(dòng)，從而造成轉子的徑向振動(dòng)。產(chǎn)生較大噪聲和振動(dòng)的常見(jiàn)原因有如下幾個(gè)方面：1)浸漆不良，造成鐵心片間松動(dòng)，產(chǎn)生較高頻率電磁噪聲。2)離心開(kāi)關(guān)損壞。3)軸承損壞或軸向竄動(dòng)過(guò)大。4)定、轉子之間氣隙不均或軸向錯位。5)大型剎車(chē)電機內部有異物。6)對串勵電動(dòng)機，換向片間短路或電樞繞組內部短路，或電刷與換向器接觸不良(換向片間的云母高出換向片或換向片粗糙，或電刷過(guò)硬、壓力過(guò)大等)。

廣東剎車(chē)電機繞組接錯造成不完整的旋轉磁場(chǎng),致使啟動(dòng)困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,嚴重時(shí)若不及時(shí)處理會(huì )燒壞繞組。主要有下列幾種情況:某極相中一只或幾只線(xiàn)圈嵌反或頭尾接錯；極(相)組接反；某相繞組接反；多路并聯(lián)繞組支路接錯；“△”、“Y”接法錯誤。1、故障現象：電動(dòng)機不能啟動(dòng)、空載電流過(guò)大或不平衡過(guò)大,溫升太快或有劇烈振動(dòng)并有很大的噪聲、燒斷保險絲等現象。2、產(chǎn)生原因：誤將“△”型接成“Y”型；維修保養時(shí)三相繞組有一相首尾接反；減壓?jiǎn)?dòng)是抽頭位置選擇不合適或內部接線(xiàn)錯誤；新大型剎車(chē)電機在下線(xiàn)時(shí)，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。

大型剎車(chē)電機定子的作用是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)和作高壓電機的機械支撐。電動(dòng)機的定子由定子鐵心、定子繞組和機座三部分組成。定子繞組鑲嵌在定子鐵心中，通過(guò)電流時(shí)產(chǎn)生感應電動(dòng)勢，實(shí)現電能量轉換。機座的作用主要是固定和支撐定子鐵心。高壓電機運行時(shí)，因內部損耗而發(fā)生的熱量通過(guò)鐵心傳給機座，再由機座表面散發(fā)到周?chē)諝庵?。為了增加散熱面積，一般高壓電機在機座外表面設計為散熱片狀。大型剎車(chē)電機的轉子由轉子鐵心、轉子繞組和轉軸組成。轉子鐵心也是作為電動(dòng)機磁路的一部分。轉子繞組的作用是感應電動(dòng)勢，通過(guò)電流而產(chǎn)生電磁轉矩。轉軸是支撐轉子的重量，傳遞轉矩，輸出機械功率的主要部件。

大型剎車(chē)電機過(guò)熱的常見(jiàn)原因有以下幾種：① 環(huán)境溫度偏高。當環(huán)境溫度偏高（一般超過(guò)35℃）時(shí)，電動(dòng)機散熱效率降低，這時(shí)若不降低電動(dòng)機的輸出功率，電動(dòng)機的溫度將升高。② 電動(dòng)機內部與外殼灰塵過(guò)多，影響了散熱。③ 風(fēng)扇損壞或風(fēng)扇裝反了，冷卻風(fēng)量減少。④ 大型剎車(chē)電機排出的熱風(fēng)不能很快地散開(kāi)、冷卻，又立即被電動(dòng)機風(fēng)扇吸入內部，造成熱循環(huán)使電動(dòng)機過(guò)熱。