大型剎車(chē)電機的優(yōu)缺點(diǎn)：由于采用變頻器供電后，電動(dòng)機可以在很低的頻率和電壓下以無(wú)沖擊電流的方式啟動(dòng)，并可利用變頻器所供的各種制動(dòng)方式進(jìn)行快速制動(dòng)，為實(shí)現頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)創(chuàng )造了條件，因而電動(dòng)機的機械系統和電磁系統處于循環(huán)交變力的作用下，給機械結構和絕緣結構帶來(lái)疲勞和加速老化問(wèn)題。調頻技術(shù)對大型剎車(chē)電機的要求主要是三個(gè)方面：1、絕緣等級；2、強制冷卻；3、轉子軸承。如果超過(guò)基頻向上調速，還要考慮電機結構的機械強度。

青海剎車(chē)電機燒毀后，從電動(dòng)機繞組燒毀的情況進(jìn)一步驗證了燒毀的原因。若是電動(dòng)機繞組線(xiàn)圈局部短路或接地，繞組燒毀的是局部位置。電動(dòng)機過(guò)負荷（電流值大于額定電流）和溫升超過(guò)允許值，燒毀的是全部定子繞組，絕緣全部燒糊。該大型剎車(chē)電機負荷電流沒(méi)有超過(guò)額定值，繞組全部燒毀，并殘留有未燒毀的棉絮，因此可以斷定是通風(fēng)道堵塞，電動(dòng)機散熱差使溫升增高，導致燒毀。

青海剎車(chē)電機繞組接錯造成不完整的旋轉磁場(chǎng),致使啟動(dòng)困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,嚴重時(shí)若不及時(shí)處理會(huì )燒壞繞組。主要有下列幾種情況:某極相中一只或幾只線(xiàn)圈嵌反或頭尾接錯；極(相)組接反；某相繞組接反；多路并聯(lián)繞組支路接錯；“△”、“Y”接法錯誤。1、故障現象：電動(dòng)機不能啟動(dòng)、空載電流過(guò)大或不平衡過(guò)大,溫升太快或有劇烈振動(dòng)并有很大的噪聲、燒斷保險絲等現象。2、產(chǎn)生原因：誤將“△”型接成“Y”型；維修保養時(shí)三相繞組有一相首尾接反；減壓?jiǎn)?dòng)是抽頭位置選擇不合適或內部接線(xiàn)錯誤；新大型剎車(chē)電機在下線(xiàn)時(shí)，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。

大型剎車(chē)電機過(guò)熱：電機在運轉的同時(shí)會(huì )隨同很多的熱形成，甚至會(huì )冒煙，形成這類(lèi)常見(jiàn)故障的原因：a. 電機的電源電壓過(guò)低，會(huì )使其在額定負載下形成熱量，這類(lèi)常見(jiàn)故障宜當即調節電機電壓。b. 電機的作業(yè)環(huán)境濕度大或是電機電扇常見(jiàn)故障也會(huì )導致電機過(guò)熱現象，應當即鏟除環(huán)境中的不利條件確保電機電扇的運轉風(fēng)。c. 電機的負載超出了其承載才能也會(huì )導致發(fā)燙，應操作電機的負載在額定值范圍內。d. 大型剎車(chē)電機在運轉中滾動(dòng)的正反頻次過(guò)多也會(huì )導致發(fā)燙，因此在挑選電機的過(guò)程中要優(yōu)先挑選正反轉適應性佳的機械，預防過(guò)熱現象的形成。