大型伺服電機是名副其實(shí)的用電大戶(hù)，60%以上的電能被用于驅動(dòng)其運轉。在十二五節能減排的大背景下，提高電機效率無(wú)疑是實(shí)現節能減排目標首要解決的問(wèn)題。節能電機設備采用新的設計理念、新工藝和新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出率。與標準機電設備相比，使用節能機電設備的節能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節能大型伺服電機市場(chǎng)前景看好。中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預期良好，帶動(dòng)驅動(dòng)電機市場(chǎng)規模迅速增長(cháng)。另外，混合動(dòng)力客車(chē)是國內主要電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，而純電動(dòng)客車(chē)使用的驅動(dòng)電機系統對功率有著(zhù)較高的要求，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也比較少。

大型伺服電機只有一個(gè)繞組，轉子是鼠籠式的。當單相正弦電流通過(guò)定子繞組時(shí)，電動(dòng)機就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)的強弱和方向隨時(shí)間作正弦規律改變，但在空間方位上是固定的，所以又稱(chēng)這個(gè)磁場(chǎng)是交變脈動(dòng)磁場(chǎng)。這個(gè)交變脈動(dòng)磁場(chǎng)可分解為兩個(gè)以相同轉速、旋轉方向互為相反的旋轉磁場(chǎng)，當轉子靜止時(shí)，這兩個(gè)旋轉磁場(chǎng)在轉子中產(chǎn)生兩個(gè)大小持平、方向相反的轉矩，使得組成轉矩為零，所以大型伺服電機無(wú)法旋轉。當咱們用外力使電動(dòng)機向某一方向旋轉時(shí)（如順時(shí)針?lè )较蛐D），這時(shí)轉子與順時(shí)針旋轉方向的旋轉磁場(chǎng)間的切開(kāi)磁力線(xiàn)運動(dòng)變??；轉子與逆時(shí)針旋轉方向的旋轉磁場(chǎng)間的切開(kāi)磁力線(xiàn)運動(dòng)變大。這樣平衡就打破了，轉子所產(chǎn)生的總的電磁轉矩將不再是零，轉子將順著(zhù)推動(dòng)方向旋轉起來(lái)。

大型伺服電機在電壓正常，負荷電流大于額定電流的情況下，溫升超過(guò)允許值，引起電動(dòng)機過(guò)熱而燒毀的原因，大都是由于通風(fēng)不良，影響電動(dòng)機散熱造成的。該電動(dòng)機通風(fēng)道殘留未燒毀的棉絮，說(shuō)明是因棉絮堵塞通風(fēng)道，影響散熱而使大型伺服電機溫升增高。隨著(zhù)使用日期的增加，堵塞的程度越來(lái)越嚴重，散熱的條件越來(lái)越惡劣，溫升越來(lái)越高，從而使電動(dòng)機的溫升超過(guò)了它的允許值，引起電動(dòng)機的燒毀。

大型伺服電機和普通電機的區別：1、電機的效率和溫升在變頻驅動(dòng)下，變頻電機效率會(huì )高10%左右，而溫升會(huì )小20%左右，尤其是在矢量控制或者直接轉矩控制的低頻區域。2、變頻電機對于需要頻繁啟動(dòng)、頻繁調速、頻繁制動(dòng)的場(chǎng)合，要優(yōu)于普通電動(dòng)機。3、在電磁噪聲和振動(dòng)方面，變頻電機在變頻驅動(dòng)時(shí)較普通電動(dòng)機有更低的噪音和更小的電磁振動(dòng)。4、電動(dòng)機的絕緣強度問(wèn)題。由于大型伺服電機專(zhuān)為變頻器驅動(dòng)設計，所以能承受較大的du/dt，所以變頻電動(dòng)機的絕緣強度要高。尤其是在DTC控制模式下，對電動(dòng)機的絕緣強度是個(gè)很大的考驗。5、主要的區別，還是變頻電動(dòng)機有額外的散熱（采用獨立的軸流風(fēng)機強迫通風(fēng)），在低頻、直流制動(dòng)和一些特殊應用場(chǎng)合下的散熱要大大的優(yōu)于普通的交流異步電動(dòng)機。