大型剎車(chē)電機和普通電機的區別：1、電機的效率和溫升在變頻驅動(dòng)下，變頻電機效率會(huì )高10%左右，而溫升會(huì )小20%左右，尤其是在矢量控制或者直接轉矩控制的低頻區域。2、變頻電機對于需要頻繁啟動(dòng)、頻繁調速、頻繁制動(dòng)的場(chǎng)合，要優(yōu)于普通電動(dòng)機。3、在電磁噪聲和振動(dòng)方面，變頻電機在變頻驅動(dòng)時(shí)較普通電動(dòng)機有更低的噪音和更小的電磁振動(dòng)。4、電動(dòng)機的絕緣強度問(wèn)題。由于大型剎車(chē)電機專(zhuān)為變頻器驅動(dòng)設計，所以能承受較大的du/dt，所以變頻電動(dòng)機的絕緣強度要高。尤其是在DTC控制模式下，對電動(dòng)機的絕緣強度是個(gè)很大的考驗。5、主要的區別，還是變頻電動(dòng)機有額外的散熱（采用獨立的軸流風(fēng)機強迫通風(fēng)），在低頻、直流制動(dòng)和一些特殊應用場(chǎng)合下的散熱要大大的優(yōu)于普通的交流異步電動(dòng)機。

大型剎車(chē)電機具有機械特性軟、線(xiàn)性好、調速范圍寬等獨特電氣性能。當負載增加時(shí)，其轉速隨之下降而轉矩增加。較小的負載變化即可引起轉速的相應變化。供電電壓的微小變化可使轉速轉矩有相應的改變。YLJ是一種理想的調壓無(wú)級調速電機。該電機結構合理、運行可靠、安裝維護方便、控制線(xiàn)路簡(jiǎn)單、易于操作。適用于造紙、紡織、電線(xiàn)電纜、橡膠、塑料及金屬線(xiàn)材加工中作卷繞、開(kāi)卷、堵轉和調速設備的動(dòng)力。環(huán)境溫度不高于40℃，海拔不超過(guò)1000米。電源為380V，50HZ三相交流供電。大型剎車(chē)電機工作方式為S9從空載到堵轉負載和轉速連續變化的非周期工作制。外殼防護等級：YLJW為IP44，YLJ為IP21。

根據大型剎車(chē)電機噪聲產(chǎn)生的不同方式，噪聲大致可分為三大類(lèi)：①電磁噪聲；②機械噪聲；③空氣動(dòng)力噪聲。電磁噪聲主要是由氣隙磁場(chǎng)作用于定子鐵芯的徑向分量所產(chǎn)生的。它通過(guò)磁軛向外傳播，使定子鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)變形。其次是氣隙磁場(chǎng)的切向分量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒局部變形振動(dòng)。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時(shí)，就會(huì )引起共振，使振動(dòng)與噪聲大大增強，甚至危及大型剎車(chē)電機的安全。降低電磁噪聲的方法：1）盡量采用正弦繞組，減少諧波成份；2）選擇適當的氣隙磁密，不應太高，但過(guò)低又會(huì )影響材料的利用率。

吉林剎車(chē)電機繞組接錯造成不完整的旋轉磁場(chǎng),致使啟動(dòng)困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,嚴重時(shí)若不及時(shí)處理會(huì )燒壞繞組。主要有下列幾種情況:某極相中一只或幾只線(xiàn)圈嵌反或頭尾接錯；極(相)組接反；某相繞組接反；多路并聯(lián)繞組支路接錯；“△”、“Y”接法錯誤。1、故障現象：電動(dòng)機不能啟動(dòng)、空載電流過(guò)大或不平衡過(guò)大,溫升太快或有劇烈振動(dòng)并有很大的噪聲、燒斷保險絲等現象。2、產(chǎn)生原因：誤將“△”型接成“Y”型；維修保養時(shí)三相繞組有一相首尾接反；減壓?jiǎn)?dòng)是抽頭位置選擇不合適或內部接線(xiàn)錯誤；新大型剎車(chē)電機在下線(xiàn)時(shí)，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。

大型剎車(chē)電機的電刷磨損后，應按廠(chǎng)家的規定進(jìn)行更換。更換部分電刷時(shí)，必須保證整臺微型電機的電刷牌號一致。因為如果電刷牌號不同，會(huì )引起各電刷間電流分配不均。假如配不到和原來(lái)牌號相同的電刷，則需更換整臺機器的全部電刷。更換大型剎車(chē)電機電刷后，一定要將電刷與集電環(huán)的接觸面用00號玻璃砂紙磨好，而不要用金剛砂布來(lái)磨，因為脫落入換向片之間的勾縫中，使電刷、集電環(huán)磨壞。磨好后，用壓縮空氣吹凈。電刷的壓力可用刷握上的彈簧來(lái)調整。各電刷壓力之差不應超過(guò)±10%，壓力可以用彈簧秤來(lái)測量，以20~25kPa為宜。若一臺微型電機一次性更換半數以上的電刷，先以輕載運行12h以上，使電刷與集電環(huán)有較好的配合之后再滿(mǎn)載運行。