臺灣大型單相異步電機價(jià)格

是名副其實(shí)的用電大戶(hù)，60%以上的電能被用于驅動(dòng)其運轉。在十二五節能減排的大背景下，提高電機效率無(wú)疑是實(shí)現節能減排目標首要解決的問(wèn)題。節能電機設備采用新的設計理念、新工藝和新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出率。與標準機電設備相比，使用節能機電設備的節能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節能市場(chǎng)前景看好。中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預期良好，帶動(dòng)驅動(dòng)電機市場(chǎng)規模迅速增長(cháng)。另外，混合動(dòng)力客車(chē)是國內主要電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，而純電動(dòng)客車(chē)使用的驅動(dòng)電機系統對功率有著(zhù)較高的要求，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也比較少。

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根據噪聲產(chǎn)生的不同方式，噪聲大致可分為三大類(lèi)：①電磁噪聲；②機械噪聲；③空氣動(dòng)力噪聲。電磁噪聲主要是由氣隙磁場(chǎng)作用于定子鐵芯的徑向分量所產(chǎn)生的。它通過(guò)磁軛向外傳播，使定子鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)變形。其次是氣隙磁場(chǎng)的切向分量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒局部變形振動(dòng)。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時(shí)，就會(huì )引起共振，使振動(dòng)與噪聲大大增強，甚至危及的安全。降低電磁噪聲的方法：1）盡量采用正弦繞組，減少諧波成份；2）選擇適當的氣隙磁密，不應太高，但過(guò)低又會(huì )影響材料的利用率。

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缺相運行：電動(dòng)機運行中一相斷線(xiàn)或一相熔斷器熔斷，造成缺相運行（即兩相運行），引起定子繞組過(guò)載發(fā)熱起火。電動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)間長(cháng)或短時(shí)間內連續多次啟動(dòng)，定子繞組溫度急劇上升，引起繞組過(guò)熱起火。電動(dòng)機軸承潤滑油不足或潤滑油臟污，使軸承損壞卡住轉子，導致定子電流增大，使定子繞組過(guò)熱起火。吸入纖維、粉塵而堵塞風(fēng)道，熱量不能排放，或轉子與靜子摩擦，引起繞組溫度升高起火。接線(xiàn)端子接觸電阻過(guò)大產(chǎn)生高溫，或接頭松動(dòng)產(chǎn)生電火花起火。

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過(guò)熱的常見(jiàn)原因有以下幾種：① 環(huán)境溫度偏高。當環(huán)境溫度偏高（一般超過(guò)35℃）時(shí)，電動(dòng)機散熱效率降低，這時(shí)若不降低電動(dòng)機的輸出功率，電動(dòng)機的溫度將升高。② 電動(dòng)機內部與外殼灰塵過(guò)多，影響了散熱。③ 風(fēng)扇損壞或風(fēng)扇裝反了，冷卻風(fēng)量減少。④ 排出的熱風(fēng)不能很快地散開(kāi)、冷卻，又立即被電動(dòng)機風(fēng)扇吸入內部，造成熱循環(huán)使電動(dòng)機過(guò)熱。

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單相電容起動(dòng)并運行接通電源后，不起動(dòng)并幾乎沒(méi)有任何聲響，如用電流表測量，有一定的電流。此時(shí)應用萬(wàn)用表電阻(R×1)檔檢查輔繞組電路是否不通。不通的原因有繞組或接線(xiàn)斷開(kāi)，也可能是電容器斷路損壞。在沒(méi)有萬(wàn)用表的現場(chǎng)，可用下述簡(jiǎn)單的方法檢查輔繞組或電容器是否有斷路故障。在斷電的情況下，用導線(xiàn)或其他導電器具(例如螺絲刀)將電容器的兩個(gè)電極短路，進(jìn)行放電，防止在電容器沒(méi)有損壞的情況下具有儲存電荷，使人體接觸時(shí)觸電(若此時(shí)有較強的放電現象，則可排除電容器損壞的問(wèn)題)。之后，解開(kāi)電容器與之間的連線(xiàn)并用絕緣材料包好。