上海大型變頻調速電機價(jià)格
發(fā)布時(shí)間:2021-08-17 00:43:35
根據大型變頻調速電機噪聲產(chǎn)生的不同方式,噪聲大致可分為三大類(lèi):①電磁噪聲;②機械噪聲;③空氣動(dòng)力噪聲。電磁噪聲主要是由氣隙磁場(chǎng)作用于定子鐵芯的徑向分量所產(chǎn)生的。它通過(guò)磁軛向外傳播,使定子鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)變形。其次是氣隙磁場(chǎng)的切向分量,它與電磁轉矩相反,使鐵芯齒局部變形振動(dòng)。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時(shí),就會(huì )引起共振,使振動(dòng)與噪聲大大增強,甚至危及大型變頻調速電機的安全。降低電磁噪聲的方法:1)盡量采用正弦繞組,減少諧波成份;2)選擇適當的氣隙磁密,不應太高,但過(guò)低又會(huì )影響材料的利用率。

大型變頻調速電機是指由單相電源供電的異步電動(dòng)機,廣泛應用于只有單相交流電源的場(chǎng)所,如家用電器、辦公場(chǎng)所、電動(dòng)工具等;從結構上看,單相異步電動(dòng)機的定子與普通三相籠型異步電動(dòng)機的定子相似,只是罩極式的定子有凸出的磁極。定子上一般有兩套繞組,分別是工作繞組和起動(dòng)繞組。通過(guò)串聯(lián)電容器,兩個(gè)繞組之間的軸線(xiàn)在空間上錯開(kāi)一定的電角度,以幫助單相電機啟動(dòng)。電容器的移相功能用于提高大型變頻調速電機的功率因數和效率,降低電磁噪聲。

大型變頻調速電機過(guò)熱的常見(jiàn)原因有以下幾種:① 環(huán)境溫度偏高。當環(huán)境溫度偏高(一般超過(guò)35℃)時(shí),電動(dòng)機散熱效率降低,這時(shí)若不降低電動(dòng)機的輸出功率,電動(dòng)機的溫度將升高。② 電動(dòng)機內部與外殼灰塵過(guò)多,影響了散熱。③ 風(fēng)扇損壞或風(fēng)扇裝反了,冷卻風(fēng)量減少。④ 大型變頻調速電機排出的熱風(fēng)不能很快地散開(kāi)、冷卻,又立即被電動(dòng)機風(fēng)扇吸入內部,造成熱循環(huán)使電動(dòng)機過(guò)熱。

大型變頻調速電機需要加裝電容,這是因為單相電本身是無(wú)法構建旋轉磁場(chǎng)帶動(dòng)電機轉子轉動(dòng)的,而加上一個(gè)電容,則可以利用電容電壓超前電流的原理構建旋轉磁場(chǎng),有了旋轉磁場(chǎng),電機才會(huì )轉動(dòng)。而三相電機不需要加裝電容,是因為三相電本身就可以構建旋轉磁場(chǎng)了,不需要外加電容。電流經(jīng)過(guò)電容的轉換無(wú)論是效率,還是轉矩都會(huì )大大降低,這也解釋了為什么大型變頻調速電機的效率比單相電機的要高。三相電機的性能比單相電機要優(yōu)勝得多,同功率條件下,啟動(dòng)力矩大一倍以上,機座號和體積更小,價(jià)格成本自然也降低。大功率電機采用三相供電是必要的,我國正規設計的一般民用單相電機的功率不超過(guò)2.2千瓦,所以即使功率稍大的民用空調也不得不用三相供電。所以大功率的電機不能用單相電源供電。

某交流大型變頻調速電機冒煙燒毀,熔絲熔斷。該電動(dòng)機安裝后運行情況良好,但半年以后,操作人員發(fā)現該電動(dòng)機的溫度比正常情況偏高,而且隨著(zhù)使用日期的增加,電動(dòng)機的溫度越來(lái)越高。操作人員請電工檢查,未發(fā)現其他異常情況,電工認為電流、電壓、轉速、聲音均正常,可以繼續使用。但在繼續使用幾天后,大型變頻調速電機冒煙燒毀,熔絲熔斷。在拆開(kāi)電動(dòng)機后,發(fā)現通風(fēng)道殘留有未燒毀的棉絮。

大型變頻調速電機運行時(shí),很快發(fā)熱:1)繞組(含主繞組和輔繞組)有匝間或對地短路。檢查方法同3中第1)項。2)主繞組和輔繞組之間有短路故障(末端連接點(diǎn)以外)。電流會(huì )大于額定值。3)起動(dòng)后,離心開(kāi)關(guān)未斷開(kāi),使輔繞組不能脫離電源。電流會(huì )大于額定值。4)對于運行時(shí)主要或僅靠主繞組的電動(dòng)機(除兩個(gè)繞組完全相同的電容起動(dòng)并運行的單值電容電動(dòng)機之外的其他單相裂相電動(dòng)機),主繞組和輔繞組相互接錯。電流會(huì )遠大于額定值。5)工作電容損壞或用錯容量。6)定、轉子鐵心相擦或軸承損壞。聲音會(huì )出現異常,電流會(huì )大于額定值。7)負載較重。電流會(huì )大于額定值。8)對串勵大型變頻調速電機,換向片間短路或電樞繞組內部短路,或電刷與換向器接觸不良。