電源電壓正常，通電后大型電動(dòng)機不起動(dòng)：1)電源接線(xiàn)開(kāi)路(電動(dòng)機完全無(wú)聲響)。測量接線(xiàn)端子兩端應無(wú)電壓。2)主繞組或輔繞組斷路。用測量直流電阻的方法可確定是否斷路。3)離心開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)未閉合，使輔繞組不能通電工作。將主繞組和輔繞組的連接點(diǎn)斷開(kāi)，然后用測量直流電阻的方法可確定，也可以用第二部分的方法確定。4)起動(dòng)電容器接線(xiàn)開(kāi)路或內部斷路。查找方法同上述第3)項。5)對罩極電動(dòng)機，罩極線(xiàn)圈(短路環(huán))開(kāi)路或脫落。對于短路環(huán)設置外部可以看得到的，往往通過(guò)觀(guān)察就能發(fā)現，否則可用第二部分的方法確定。6)對串勵大型電動(dòng)機，未上電刷或因電刷過(guò)短、卡住等原因不能與換向器接觸，或電刷引線(xiàn)斷開(kāi)，或電樞繞組、磁場(chǎng)繞組內部開(kāi)路。

香港電動(dòng)機的出現主要解決普通電機在低速和高速運行的一些問(wèn)題，普通電機在低速運行是電機的散熱問(wèn)題和高速時(shí)電機軸承的強度問(wèn)題。普通電機的散熱大多是空氣自冷式，電機的散熱靠電機端部的兩片葉輪的攪動(dòng)。當電機的轉速較低的時(shí)候，電機的散熱就成了問(wèn)題。相對于普通電機，變頻電機價(jià)格不會(huì )貴很多，但是優(yōu)勢很明顯。大型電動(dòng)機采用“專(zhuān)用變頻感應電動(dòng)機+變頻器”的交流調速方式，使機械自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率大為提高設備小型化、增加舒適性。1、具備有軟啟動(dòng)功能；2、采用電磁設計，減少了定子和轉子的阻值；3、適應不同工況條件下的頻繁變速；4、在一定程度上節能。

大型電動(dòng)機是名副其實(shí)的用電大戶(hù)，60%以上的電能被用于驅動(dòng)其運轉。在十二五節能減排的大背景下，提高電機效率無(wú)疑是實(shí)現節能減排目標首要解決的問(wèn)題。節能電機設備采用新的設計理念、新工藝和新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出率。與標準機電設備相比，使用節能機電設備的節能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節能大型電動(dòng)機市場(chǎng)前景看好。中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預期良好，帶動(dòng)驅動(dòng)電機市場(chǎng)規模迅速增長(cháng)。另外，混合動(dòng)力客車(chē)是國內主要電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，而純電動(dòng)客車(chē)使用的驅動(dòng)電機系統對功率有著(zhù)較高的要求，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也比較少。

大型電動(dòng)機只有一個(gè)繞組，轉子是鼠籠式的。當單相正弦電流通過(guò)定子繞組時(shí)，電動(dòng)機就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)的強弱和方向隨時(shí)間作正弦規律改變，但在空間方位上是固定的，所以又稱(chēng)這個(gè)磁場(chǎng)是交變脈動(dòng)磁場(chǎng)。這個(gè)交變脈動(dòng)磁場(chǎng)可分解為兩個(gè)以相同轉速、旋轉方向互為相反的旋轉磁場(chǎng)，當轉子靜止時(shí)，這兩個(gè)旋轉磁場(chǎng)在轉子中產(chǎn)生兩個(gè)大小持平、方向相反的轉矩，使得組成轉矩為零，所以大型電動(dòng)機無(wú)法旋轉。當咱們用外力使電動(dòng)機向某一方向旋轉時(shí)（如順時(shí)針?lè )较蛐D），這時(shí)轉子與順時(shí)針旋轉方向的旋轉磁場(chǎng)間的切開(kāi)磁力線(xiàn)運動(dòng)變??；轉子與逆時(shí)針旋轉方向的旋轉磁場(chǎng)間的切開(kāi)磁力線(xiàn)運動(dòng)變大。這樣平衡就打破了，轉子所產(chǎn)生的總的電磁轉矩將不再是零，轉子將順著(zhù)推動(dòng)方向旋轉起來(lái)。