陜西剎車(chē)電機燒毀后，從電動(dòng)機繞組燒毀的情況進(jìn)一步驗證了燒毀的原因。若是電動(dòng)機繞組線(xiàn)圈局部短路或接地，繞組燒毀的是局部位置。電動(dòng)機過(guò)負荷（電流值大于額定電流）和溫升超過(guò)允許值，燒毀的是全部定子繞組，絕緣全部燒糊。該大型剎車(chē)電機負荷電流沒(méi)有超過(guò)額定值，繞組全部燒毀，并殘留有未燒毀的棉絮，因此可以斷定是通風(fēng)道堵塞，電動(dòng)機散熱差使溫升增高，導致燒毀。

大型剎車(chē)電機優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、運行可靠、效率較高;缺點(diǎn)是體積大、啟動(dòng)特性欠佳。由于采用了永磁鐵勵磁，消除了勵磁損耗及有關(guān)的雜散損耗，所以效率高。又因為沒(méi)有電磁式同步電機所需的集電環(huán)和電刷等，其機械可靠性與感應(異步)伺服電機相同，而功率因數卻大大高于異步電機，從而使永磁同步電機的體積比異步電機小些。我國的大型剎車(chē)電機標準中規定銘牌數據不包含此項，所以這個(gè)參數必須向電機制造商索取，要準確的滑差或者額定轉速值，功率因數這個(gè)參數，一旦電機確定，根據銘牌數據可以計算，或者向電機制造商索取準確數值。

大型剎車(chē)電機運行中噪音大的原因很多，歸納起來(lái)主要有以下幾種：①電機地腳安裝不牢固，或者強度不夠導致運行中振動(dòng)較大引起噪聲大；②電機缺相或者小馬拉大車(chē)引起電過(guò)載引起非正常運行中產(chǎn)生的電磁聲較大；③電機軸承損壞、跑內圈或跑外圈，電機轉動(dòng)部分和靜止部分發(fā)生摩擦等產(chǎn)生噪聲；④電源電壓過(guò)高、硅鋼片過(guò)少或者硅鋼片偏見(jiàn)絕緣損壞造成磁路飽和，產(chǎn)生高分貝電磁聲，并同時(shí)大量發(fā)熱；⑤大型剎車(chē)電機鼠籠斷條引起力矩輸出不平衡產(chǎn)生運行中的振動(dòng)從而引發(fā)的非正常噪聲等等。

相信很多客戶(hù)在使用大型剎車(chē)電機的過(guò)程中都有發(fā)現了一個(gè)有趣的現象，就是大功率的電機用的都是三相電源。那為什么大功率的電機不能用單相電源？1、大功率電機采用三相有利于電網(wǎng)負載的平衡。2、三相電機由于負荷平均分配于三根火線(xiàn)，零線(xiàn)電流較?。ɑ緹o(wú)電流），使用同樣的電線(xiàn)線(xiàn)損將降低到單相電機的六分之一左右，可以大大降低電線(xiàn)的損耗。3、大功率負載主要是大型剎車(chē)電機等負載，單相電機沒(méi)有大功率的（高壓電機除外），效率也比同功率三相電機低得多，如單相電機的效率也就是45%，而三相電機的效率起碼也是80%以上。

為避免大型剎車(chē)電機散熱不良導致電機燒毀的事故發(fā)生，應采取措施：① 凡是粉塵比較多的場(chǎng)所，不應使用開(kāi)啟式或防護式（J型）電動(dòng)機。② 應經(jīng)常吹刷清掃電動(dòng)機通風(fēng)道的灰塵雜物，使電動(dòng)機的通風(fēng)散熱保持良好的狀態(tài)。③ 一旦發(fā)現大型剎車(chē)電機的電壓正常、負荷電流未超過(guò)額定電流值，溫升增高等應停機檢查，必要時(shí)應拆開(kāi)檢查、清掃。在未查清溫升增高的原因前，千萬(wàn)不要盲目開(kāi)機生產(chǎn)。如果確定是通風(fēng)不良，清掃后開(kāi)機，仍應加強運行監視，開(kāi)機加負荷2h以后，溫升不再增高，方可認為故障已經(jīng)排除。

大型剎車(chē)電機是名副其實(shí)的用電大戶(hù)，60%以上的電能被用于驅動(dòng)其運轉。在十二五節能減排的大背景下，提高電機效率無(wú)疑是實(shí)現節能減排目標首要解決的問(wèn)題。節能電機設備采用新的設計理念、新工藝和新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出率。與標準機電設備相比，使用節能機電設備的節能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節能大型剎車(chē)電機市場(chǎng)前景看好。中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預期良好，帶動(dòng)驅動(dòng)電機市場(chǎng)規模迅速增長(cháng)。另外，混合動(dòng)力客車(chē)是國內主要電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，而純電動(dòng)客車(chē)使用的驅動(dòng)電機系統對功率有著(zhù)較高的要求，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也比較少。